近期，陜西寶雞、西安、榆林三市甲醇汽車試點工作通過國家相關(guān)部委驗收，成為繼山西省晉中市去年通過驗收后，國家五省市（山西、上海、陜西、甘肅、貴州）甲醇汽車試點驗收的第二個地區(qū)。業(yè)內(nèi)認為，試點工作通過驗收表明，相關(guān)地區(qū)在甲醇汽車的標準體系建設(shè)、加注體系規(guī)范、生產(chǎn)及運行管理制度完善等方面取得了明顯進步，為甲醇汽車的大規(guī)模推廣應用提供了重要參考與依據(jù)。

然而，與電動汽車發(fā)展的狂飆突進相比，同為“清潔能源汽車”的甲醇汽車雖然兼具節(jié)能環(huán)保與較好經(jīng)濟性，但卻始終拘囿于試點地區(qū)。如何進行全國范圍的推廣應用，成為待解之題。

據(jù)了解，甲醇具有高辛烷值、低污染和無排煙等特點。甲醇燃燒完全可減少２０％－５０％的碳氫化合物排放，設(shè)計先進的發(fā)動機可減少碳氫化合物排放９０％，顆粒物、氮氧化物排放也很低。

“甲醇含氧量高，能充分燃燒并提高汽車燃燒的辛烷值，并可使汽車缸內(nèi)燃燒更完全，能有效降低尾氣的排放。按照全球最先進的技術(shù)，甲醇燃料可以比太陽能成本更低、效果更好?！比珖擞密囀袌鲂畔⒙?lián)席會副秘書長楊再舜表示，甲醇可從劣質(zhì)煤炭、天然氣等能源中提取，對于石油相對短缺、煤炭資源豐富的中國來說，發(fā)展?jié)摿薮蟆?

與此同時，在常溫常壓下，甲醇以液體形式存在，加注方式基本與汽油相同，儲運等各方面也很方便，且甲醇加注站可以按照加油站的模式建造，投入成本并不高。

破題需多方發(fā)力

值得關(guān)注的是，為進一步深化甲醇汽車試點工作，充分發(fā)揮專家組指導工作，今年４月初，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)改委、科技部會同相關(guān)部門在北京組織召開了甲醇汽車試點工作專家組會議。

“甲醇汽車的發(fā)展要走市場化的發(fā)展模式，政府不必補貼，是否有生命力將交由市場來檢驗?！睍?，工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司司長高云虎表示，工業(yè)和信息化部下一步將會同國家發(fā)改委、科技部等有關(guān)部門進一步推動甲醇汽車的持續(xù)健康發(fā)展，并將重點著力做好四方面的工作。

一是深化甲醇汽車試點工作，今年將組織各個有關(guān)地方和專家組專家對試點城市成果進行驗收并提出一些結(jié)論性意見。同時，加大試點工作力度，重點推動甲醇商用車的試點運行。此外，進一步加強試點的運營監(jiān)管，加強甲醇汽車對人體健康、排放、環(huán)境影響等技術(shù)數(shù)據(jù)的采集分析及研究工作，做好配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還有運行安全管理和相關(guān)應用的安全評估等工作。

二是加快甲醇汽車標準體系建設(shè)，研究制定甲醇汽車綜合標準化體系，組織重點編制一批涉及甲醇汽車產(chǎn)品及關(guān)鍵零部件、重型甲醇汽車燃料消耗量和污染物排放限值及測量方法、甲醇燃料加注站的操作規(guī)范、車用甲醇添加劑等領(lǐng)域的標準。

三是努力提升甲醇汽車的技術(shù)水平。要進一步加強關(guān)鍵共性技術(shù)的研究，充分發(fā)揮企業(yè)創(chuàng)新主體的作用，加強產(chǎn)學研聯(lián)合，支持有關(guān)機構(gòu)開展甲醇汽車技術(shù)研發(fā)，重點突破甲醇汽車啟動和運行的控制。同時，開展重大問題的專題研究，夯實我國甲醇汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，提升甲醇汽車的整體水平。

四是要探索甲醇汽車發(fā)展模式。從甲醇汽車試點經(jīng)驗來看，在甲醇原料有保障、甲醇汽車運營配套體系健全的地區(qū)發(fā)展甲醇汽車，有利于帶動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，培育新的經(jīng)濟增長點。相關(guān)部委將考慮在堅持因地制宜、積極穩(wěn)妥、安全可控的原則下，在通過甲醇汽車試點驗收、條件成熟、積極性高、具備較完善甲醇燃料加注體系的地區(qū)適時開展甲醇汽車的市場化運行工作。