甲醇汽油能源緩解資源環(huán)境壓力

繼新能源汽車獲政府采購支持后，日前再迎來政策利好。近日，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，要求完善新能源汽車推廣補(bǔ)貼政策。作為新能源汽車中頗具市場前景的類別之一，甲醇汽車備受關(guān)注?！笆晃濉币詠恚状甲鳛檐囉锰娲剂现鸩桨l(fā)展。2012年，工信部決定在山西、上海、陜西等地開展甲醇汽車試點(diǎn)工作，近日又批復(fù)在貴州等地開展試點(diǎn)。

甲醇汽車作為新興的燃料替代產(chǎn)品，在節(jié)能減排方面有著不可估量的作用，如果技術(shù)路線正確，汽車選用100%的甲醇與傳統(tǒng)動(dòng)力(汽油、柴油)汽車相比，其污染物的排放，如碳氧化物、氮氧化物及可吸入顆粒物會(huì)大幅減少，其中PM2.5的排放會(huì)降低80%以上。甲醇汽油在使用過程中加入催化反應(yīng)劑，其甲醛排放也可以達(dá)到同汽油機(jī)同等的排放水平，甚至還會(huì)更低。電動(dòng)汽車與混合動(dòng)力汽車固然是大的發(fā)展趨勢(shì)，但在目前，石油資源日益短缺、環(huán)境污染日益加重，但電動(dòng)汽車與混合動(dòng)力汽車成本又始終降不下來的情況下，甲醇汽車更具現(xiàn)實(shí)意義。

甲醇汽車以甲醇作為主要燃料，也能以汽油、汽油—甲醇混合燃料為燃料，是一種甲醇—汽油燃料靈活轉(zhuǎn)換的、具備節(jié)能環(huán)?？萍己康男滦推嚕部梢杂善胀ㄆ嚫难b而成。目前世界上已有多個(gè)國家應(yīng)用甲醇汽車。甲醇汽車與傳統(tǒng)汽油車相比，除了節(jié)能減排，還具有以下動(dòng)力性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性高、資源廣等特點(diǎn)。

甲醇是一種質(zhì)輕、無色、略有臭味、低污染的燃料，與水互溶。與汽柴油按一定體積比，經(jīng)科學(xué)工藝調(diào)配制成清潔燃料，可替代汽柴油。它含有50%的氧，是一種燃燒后污染排放較少的含氧燃料，熱值較低。與汽油及柴油相比，甲醇著火溫度高，具有較高的辛烷值及抗爆性。

甲醇燃燒徹底、揮發(fā)性低，所排放的碳?xì)浠衔?、氧化氮和一氧化碳等有害氣體少。應(yīng)用到汽車領(lǐng)域，甲醇燃料具有極佳的冷卻作用，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，不致過熱，同時(shí)，具有極高的抗爆能力，能夠在高于優(yōu)質(zhì)汽油所容許的壓力下燃燒而不會(huì)爆震。推薦閱讀：甲醇燃料特性

甲醇雖然多產(chǎn)自煤炭，但被定義為新能源的原因在于制作甲醇的原料多是高硫高灰的劣質(zhì)煤，這類煤占全國總儲(chǔ)量的40%~50%，以前不能作為一次能源使用，白白浪費(fèi)。目前，煤制甲醇工藝流程簡單易行、成本低，又可提高資源綜合利用率，適合中國國情。因而，大力發(fā)展煤制甲醇的能源意義，不亞于開發(fā)了一種新能源。

甲醇與汽油一樣，同屬于中等毒性物質(zhì)。但實(shí)踐證明，只要嚴(yán)格按操作規(guī)程辦，使用甲醇燃料是安全的。美國的研究學(xué)者發(fā)現(xiàn)，甲醇是安全且易儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)囊簯B(tài)碳?xì)浠衔?，清洗液等都在使用甲醇。我國從事甲醇汽車?shí)驗(yàn)研究人員以及駕駛和使用甲醇汽車的司機(jī)也都沒有發(fā)現(xiàn)任何健康異常。

針對(duì)石油日趨緊缺的現(xiàn)狀，必須采取多元化的能源戰(zhàn)略，推廣應(yīng)用甲醇汽車就是一項(xiàng)調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的系統(tǒng)工程。推動(dòng)甲醇汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要多方努力，堅(jiān)持統(tǒng)一管理、統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施、協(xié)調(diào)發(fā)展的原則。同時(shí)，在政策和資金上給予大力支持和引導(dǎo)。

第一，制訂嚴(yán)格的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)人們使用環(huán)保、低污染的清潔燃料汽車，對(duì)于不能達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛予以限期治理，強(qiáng)行達(dá)標(biāo)。同時(shí)，盡快建立汽車改裝、作業(yè)安裝規(guī)范等國家標(biāo)準(zhǔn)。

第二，充分發(fā)揮燃料價(jià)格杠桿的利益驅(qū)動(dòng)效能，推進(jìn)甲醇汽車發(fā)展。燃料價(jià)格政策是世界各國推廣應(yīng)用清潔燃料汽車時(shí)普遍采用的政策。我國在推廣應(yīng)用天然氣汽車過程中，就較好地運(yùn)用價(jià)格杠桿作用，推進(jìn)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。如西安市在推廣應(yīng)用天然氣汽車時(shí)，規(guī)定壓縮天然氣加氣站進(jìn)氣價(jià)每立方米1.45元，壓縮后銷售價(jià)格每立方米2.10元，較合理地分配了供氣單位、加氣站、汽車用戶三者的利益空間，調(diào)動(dòng)了各方面的積極性。

第三，充分運(yùn)用政府財(cái)政政策的調(diào)控作用，調(diào)動(dòng)社會(huì)各方面力量參與發(fā)展甲醇汽車的積極性。專家表示，將更多的甲醇汽車納入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》名錄，是其走向市場化的關(guān)鍵一步。

第四，加強(qiáng)宣傳，嚴(yán)格管理。甲醇汽車是一件新生事物，在推廣應(yīng)用過程中，應(yīng)建立起體系完整、責(zé)任明確、工作效率高的強(qiáng)有力組織體系。制訂相關(guān)規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)，使推廣應(yīng)用工作有法可依，有章可循。同時(shí)，幫助人們消除甲醇毒性等誤解。